引擎：福特GAF V-8 500馬力汽油機
速度：24~32公里/小時
行程：80公里（這個確實腿短，「虎王」坦克這樣的短腿好歹也能上120公里）
乘員：8人炮班
自重：66.3噸 (T-93)/63.5噸 (T-92)
2011年8月26日 星期五
T-92 240mm自行榴彈砲
美國試驗產品，將M1 howitzer240毫米牽引式榴彈炮加上M26E3坦克的底盤變為自行，原計劃是用於攻擊日本本土，但隨著戰爭的結束大量訂單被終止，這種價格昂貴的新式武器開發計劃與使用同樣底盤的T-93SP 203毫米自行榴彈炮一樣理所當然的被停止，所以最終沒有裝備部隊。
引擎：福特GAF V-8 500馬力汽油機
速度：24~32公里/小時
行程：80公里（這個確實腿短，「虎王」坦克這樣的短腿好歹也能上120公里）
乘員：8人炮班
自重：66.3噸 (T-93)/63.5噸 (T-92)
引擎：福特GAF V-8 500馬力汽油機
速度：24~32公里/小時
行程：80公里（這個確實腿短，「虎王」坦克這樣的短腿好歹也能上120公里）
乘員：8人炮班
自重：66.3噸 (T-93)/63.5噸 (T-92)
2011年5月4日 星期三
八號坦克鼠式（Panzerkampfwagen VIII Maus）
維基百科，自由的百科全書
八號坦克鼠式（Panzerkampfwagen VIII Maus），為德國在第二次世界大戰設計的超重型坦克
研發歷史與概要
德國開發超重型坦克的歷史從1941年克魯伯（Krupp）公司以擄獲的蘇聯T-35坦克作為研發藍本為開端
八號坦克鼠式（Panzerkampfwagen VIII Maus），為德國在第二次世界大戰設計的超重型坦克
研發歷史與概要
德國開發超重型坦克的歷史從1941年克魯伯（Krupp）公司以擄獲的蘇聯T-35坦克作為研發藍本為開端
2011年5月3日 星期二
1K-17激光坦克
1K17 Szhatie 戰場激光系統，剛完成2輛原型車就隨著蘇聯帝國的崩潰而煙消雲散。如今被打入冷宮，棲身博物館安度晚年。
2010年捷克的“ATM”雜誌第五期對1K-17激光坦克的想象圖
2010年捷克的“ATM”雜誌第五期對1K-17激光坦克的想象圖
早在20世紀70年代至80年代早期，整個西方世界都興高採烈地沉浸在好萊塢科幻電影“星際大戰”中各式各樣的航天戰船，激光武器的夢想之中。而在鐵幕的另一側，前蘇聯軍工研究部門卻認認真真地在研發宇宙飛船、空間站以及激光坦克。
要研制出激光坦克卻是一件十分艱巨的任務，使精密的光電觀察系統能在戰場嚴酷的氣候及戰鬥環境下長期可靠地運行本身就是一樁十分矛盾和棘手的事。由于當時的蘇聯當局對此項研究高度保密，所以西方世界只能對其進行猜測。為此，西方情報係統高度重視收集1K-17激光坦克的情報，最終美國情報機構獲得了它的照片，並呈報到對此極感興趣的美國國防部。
要研制出激光坦克卻是一件十分艱巨的任務，使精密的光電觀察系統能在戰場嚴酷的氣候及戰鬥環境下長期可靠地運行本身就是一樁十分矛盾和棘手的事。由于當時的蘇聯當局對此項研究高度保密，所以西方世界只能對其進行猜測。為此，西方情報係統高度重視收集1K-17激光坦克的情報，最終美國情報機構獲得了它的照片，並呈報到對此極感興趣的美國國防部。
2011年4月27日 星期三
多砲塔戰車A1E1獨立者式重型戰車
多砲塔戰車A1E1獨立者式重型戰車 維基百科，自由的百科全書
多砲塔戰車，是在戰車上安裝數個砲塔的戰車。是在第一次世界大戰後各國在面對日後戰車構型以及使用戰術上所做的嘗試，此種設計在兩戰之間盛行了一段時間，也有數個國家採用，但是實戰測試結果發現此設計不符合新一代戰車戰術需求，在二戰爆發後即迅速的退出戰場。
發展
戰車於第一次世界大戰投入戰場後，各國技術人員對此種新兵器加以修改以達到前線人員的需求，其中以雷諾FT-17輕型戰車安裝在車體上方的360度迴轉砲塔設計被認定為最有效率的戰車火力配置，也因為如此此種設計獲得各國大量採用。
第一次世界大戰結束後的期間，各國軍事研究者對於戰車的使用方式仍然沒有統一定論，但當時主流意見認為塹壕戰在下一次戰爭中仍然是戰爭的主要模式，作為突破壕溝的戰車，勢必需要複數以上的火力發揮能量，在突破壕溝之後可以進行周邊掃蕩的破壞力，因此必須在戰車上安裝複數以上的砲塔。
此種構想在一戰末期其實已經出現，成品為法國的Char FCM2C重型戰車，由於戰爭結束因此沒有量產，同樣的概念於英國的參謀本部在1920年代初期再次提出，而英國的維克斯公司按照此概念於1925年製造出了A1E1獨立者式重型戰車。設計目的乃作為突破壕溝的戰車，獨立式重戰車除了車體中央的砲塔以外還安裝了4座機槍炮塔，此種設計震撼了各國的戰車製造業。
多砲塔戰車，是在戰車上安裝數個砲塔的戰車。是在第一次世界大戰後各國在面對日後戰車構型以及使用戰術上所做的嘗試，此種設計在兩戰之間盛行了一段時間，也有數個國家採用，但是實戰測試結果發現此設計不符合新一代戰車戰術需求，在二戰爆發後即迅速的退出戰場。
發展
戰車於第一次世界大戰投入戰場後，各國技術人員對此種新兵器加以修改以達到前線人員的需求，其中以雷諾FT-17輕型戰車安裝在車體上方的360度迴轉砲塔設計被認定為最有效率的戰車火力配置，也因為如此此種設計獲得各國大量採用。
第一次世界大戰結束後的期間，各國軍事研究者對於戰車的使用方式仍然沒有統一定論，但當時主流意見認為塹壕戰在下一次戰爭中仍然是戰爭的主要模式，作為突破壕溝的戰車，勢必需要複數以上的火力發揮能量，在突破壕溝之後可以進行周邊掃蕩的破壞力，因此必須在戰車上安裝複數以上的砲塔。
此種構想在一戰末期其實已經出現，成品為法國的Char FCM2C重型戰車，由於戰爭結束因此沒有量產，同樣的概念於英國的參謀本部在1920年代初期再次提出，而英國的維克斯公司按照此概念於1925年製造出了A1E1獨立者式重型戰車。設計目的乃作為突破壕溝的戰車，獨立式重戰車除了車體中央的砲塔以外還安裝了4座機槍炮塔，此種設計震撼了各國的戰車製造業。
P-1500 怪物坦克
p-1500 怪物坦克（Landkreuzer P 1500 Monster）是納粹德國計畫開發的一種重量達1500噸的超重型坦克。在研發超重型坦克過程上，通常要考慮很多要點，例如在不同的地面或地形上，這種龐然大物會否陷進去沙地或泥地，地勢、經費、運輸、重量大小、零件可靠性、機動性、駕駛技術、攻擊力以及研發的技術等等也沒有考慮清楚。超重型坦克因為行動不方便，例如缺乏可以承托它們的橋樑，在戰場上沒有甚麼作為和戰果。P-1500超重型坦克的研發在1943年被軍備和戰時生產部長阿爾伯特·斯佩爾終止，沒有一輛P-1500被生產出來。
2011年4月22日 星期五
美國“粗齒鋸”無人車
美軍研制的“粗齒鋸”（Ripsaw MS1）無人車
時而在泥濘的道路高速穿越，時而在起伏的坡路上疾馳，它能以高達96公裏/小時的
時速，穿越復雜地形，就連世界上目前最先進的主戰坦克也追不上……它就是“粗齒鋸”
——美軍新研發的目前世界上跑得最快的履帶戰車。據外電報道，目前“粗齒鋸”正處于
最後的技術測試階段，預計不久後將正式面世。以往，銅墻鐵壁的履帶戰車常常給人
一種笨拙沉重、行動不便的印象。而“粗齒鋸”無人車以96公裏/小時的高速改變這一
老印象。作為這輛無人車的發明者，HoweandHowe公司認為“粗齒鋸”可以充當軍事
行動中的開路先鋒，以它在任何地況都活動自如的性能，再配備360°旋轉的高清攝像
機與高敏感度探測器，任何地雷、炸彈、伏兵都難以逃脫它的“法眼”。
“粗齒鋸”（Ripsaw MS1）無人車在風馳電掣
“粗齒鋸”（Ripsaw MS1）無人車在風馳電掣
2011年4月21日 星期四
二戰時期大砲中的巨無霸---德國多拉大砲
在第一次世界大戰中，就有人把機關槍和火砲放在火車上。 但出現的最大的鐵路炮是在第二次世界大戰。 二戰期間，面對蘇聯人大縱深堡壘遍布的本土防禦，納粹元首希特勒向德國工程師發布一道命令，要求他們設計出一種“可以穿透一米厚的鋼、7米厚的混凝土、30米深泥土的超級砲彈”，德國弗里德里奇·克魯普軍火公司的武器專家們隨即向希特勒呈獻上了“古斯塔夫巨砲”———這是有史以來製造過的最大的大砲，包括運輸車在內，它重達1344噸，整門大砲有4層樓高、20英尺寬、140英尺長，可以發射4.6米長的砲彈，射程達48公里，砲彈發射頻率為15分鐘一枚，“古斯塔夫巨砲”直徑近1米寬的砲膛可以容納兩發砲彈，一發10584磅重的高性能炸藥彈和一發16540磅重的混凝土穿刺彈。 Krupp兵工廠的設計師們光安裝它就用了25火車車皮的器材和2000個勞動力，用了42天的時間才安裝完成。 這種武器恐怕是真正的前無古人，後無來者。 這門火砲有1400人服役，他們由一名資格非常高的軍官指揮。 操作“古斯塔夫巨砲”簡直是後勤部門的夢魘，因為需要500名士兵一起合作，才能搬運和移動這個“超級怪獸”，並向敵人發射出致命的砲彈。
美設計變形金剛版直升機可變四驅車 AVX
可變身直升機能夠搭載4名全副武裝的士兵，燃燒一箱燃料可在陸地和空中行駛250英里(約合402公里)。 AVX表示幾乎任何士兵都可以駕駛這個“變形金剛”，無需獲得飛行員執照。 只要打開用於飛行的轉子葉片，這個“變形金剛”便可在短短一分鐘內由四驅車變身為直升機。
二戰時期大砲中的巨無霸---德國多拉大砲
在第一次世界大戰中，就有人把機關槍和火砲放在火車上。 但出現的最大的鐵路炮是在第二次世界大戰。 二戰期間，面對蘇聯人大縱深堡壘遍布的本土防禦，納粹元首希特勒向德國工程師發布一道命令，要求他們設計出一種“可以穿透一米厚的鋼、7米厚的混凝土、30米深泥土的超級砲彈”，德國弗里德里奇·克魯普軍火公司的武器專家們隨即向希特勒呈獻上了“古斯塔夫巨砲”———這是有史以來製造過的最大的大砲，包括運輸車在內，它重達1344噸，整門大砲有4層樓高、20英尺寬、140英尺長，可以發射4.6米長的砲彈，射程達48公里，砲彈發射頻率為15分鐘一枚，“古斯塔夫巨砲”直徑近1米寬的砲膛可以容納兩發砲彈，一發10584磅重的高性能炸藥彈和一發16540磅重的混凝土穿刺彈。 Krupp兵工廠的設計師們光安裝它就用了25火車車皮的器材和2000個勞動力，用了42天的時間才安裝完成。 這種武器恐怕是真正的前無古人，後無來者。 這門火砲有1400人服役，他們由一名資格非常高的軍官指揮。 操作“古斯塔夫巨砲”簡直是後勤部門的夢魘，因為需要500名士兵一起合作，才能搬運和移動這個“超級怪獸”，並向敵人發射出致命的砲彈。
奧什卡什公司—M-ATV
奧什卡什是美國軍方高機動性戰術車輛的供應商，為美軍提供高機動戰術防雷防彈的全地形步兵車M-ATV。美軍新型的M-ATV屬於
MRAP車族中的一種變型車，最多可搭載5名乘員。該車具有當前MRAP車的防護水準和輕型、越野、高機動的性能特點。適合美陸軍模組化旅級戰鬥隊在山地、鄉村和城區等行動受限制的環境中執行多種任務，包括駕車巡邏、偵察、警戒、護送、通信、指揮、控制和戰鬥服務支援等。裝備了這種戰車的美軍，就像進了保險箱，美國大兵在阿富汗戰場上將更加囂張。
在阿富汗坎大哈空軍基地，美國將新型的防雷防彈的全地形步兵車（M-ATV）投入使用。M-ATV與教官一共抵達阿富汗，為駕駛員進行14小時的駕駛培訓。它與原來的MRAP有所不同。但是M-ATV很明顯更受喜愛。M-ATV更便於操控，而且更加適應阿富汗的複雜地形。不過由於裝甲的加強，M-ATV的運載能力較低，遠低於同類車輛的水準。
MRAP車族中的一種變型車，最多可搭載5名乘員。該車具有當前MRAP車的防護水準和輕型、越野、高機動的性能特點。適合美陸軍模組化旅級戰鬥隊在山地、鄉村和城區等行動受限制的環境中執行多種任務，包括駕車巡邏、偵察、警戒、護送、通信、指揮、控制和戰鬥服務支援等。裝備了這種戰車的美軍，就像進了保險箱，美國大兵在阿富汗戰場上將更加囂張。
在阿富汗坎大哈空軍基地，美國將新型的防雷防彈的全地形步兵車（M-ATV）投入使用。M-ATV與教官一共抵達阿富汗，為駕駛員進行14小時的駕駛培訓。它與原來的MRAP有所不同。但是M-ATV很明顯更受喜愛。M-ATV更便於操控，而且更加適應阿富汗的複雜地形。不過由於裝甲的加強，M-ATV的運載能力較低，遠低於同類車輛的水準。
2011年4月20日 星期三
原子安妮
美國為了打冷戰而催生的M65型原子炮,專用於發射核砲彈,正式名字叫280毫米A型炮,以水壓裝彈,所發射的核砲彈爆炸威力相當於美國投到廣島的原子彈（1.5萬TNT當量）的四分之一。 相當於4000發155毫米砲彈的威力，美國M65炮還有一個別名叫“原子安妮”。 目的用以製衡華約鐵甲洪流。
1953年5月25日美軍在內華達州進行的M65型原子炮的第一次射擊試驗，發射一枚280毫米核砲彈，這是M65發射原子砲彈唯一的一次，由美國陸軍第867野戰砲兵營進行第一次射擊試驗，32千米外蘑菇雲騰空而起。 其後不久，它就出現聯邦德國的萊茵河地區。 美軍在那裡部署了一個戰術核砲營，轄3個連，每連編配2門M65原子炮、4輛牽引車和8輛運送核砲彈和人員的卡車。
1953年5月25日美軍在內華達州進行的M65型原子炮的第一次射擊試驗，發射一枚280毫米核砲彈，這是M65發射原子砲彈唯一的一次，由美國陸軍第867野戰砲兵營進行第一次射擊試驗，32千米外蘑菇雲騰空而起。 其後不久，它就出現聯邦德國的萊茵河地區。 美軍在那裡部署了一個戰術核砲營，轄3個連，每連編配2門M65原子炮、4輛牽引車和8輛運送核砲彈和人員的卡車。
2011年4月19日 星期二
美國M-388核火箭筒：史上最腦殘的武器之一
史上最腦殘的武器之一：美國M-388核火箭筒
M-388核火箭筒（一說為無後坐力炮）是美軍在冷戰時期裝備的世界上最小的核武器，用于在歐洲戰場對付龐大的蘇軍裝甲集群。
M-388使用W54核彈頭（重約23公斤），可選擇10噸或20噸當量的設定。M-388可由兩種發射器：120毫米的M28射程約兩公裏，155毫米的M29射程約四公裏。
M-388核火箭筒（一說為無後坐力炮）是美軍在冷戰時期裝備的世界上最小的核武器，用于在歐洲戰場對付龐大的蘇軍裝甲集群。
M-388使用W54核彈頭（重約23公斤），可選擇10噸或20噸當量的設定。M-388可由兩種發射器：120毫米的M28射程約兩公裏，155毫米的M29射程約四公裏。
戰爭培育的巨獸 B4型榴彈炮
1945年4月28日，蘇德柏林巷戰已到最後關頭，堅守蘭德維爾橋頭堡的德國擲彈兵仍不肯放棄抵抗，蘇軍勸降的傳單也被他們拿來卷煙。突然，有人從炮隊鏡中發現河對岸一些異動，和自己對射半天的蘇軍坦克紛紛後撤，幾十個龐然大物在拖拉機和坦克搶救車前拉後推下一字排開。
“大家趕快離開!快！”見識過這種“怪物”的老兵發出驚呼，陣地上一片混亂，即便是黨衛隊督戰官也難以制止。很快，這些“怪物”終于印證了德國老兵的不祥預感，熾烈的火舌瞬間將蘭德維爾橋頭堡吞沒……創造這一戰績的正是被德國士兵稱為“斯大林之錘”的B-4榴彈炮。
必須愛惜的“龐然大物”
1926年5月17日，蘇聯國防人民委員會和炮兵總局召開擴大會議，批準了紅軍現役火炮改造計劃，會議還決定為紅軍研制口徑為203毫米的攻堅火炮。來自彼爾姆兵工廠的弗‧費‧倫傑爾工程師負責整個項目進度，並負責研制火炮身管及炮瞄器材，炮架則由布爾什維克工廠提供，整個計劃應于1927年5月全部完成。項目開始後，彼爾姆兵工廠和布爾什維克工廠拿出了4種火炮方案，最終尼‧伊‧馬格達斯夫和阿‧格‧加夫裏利夫聯合提交的“15172工程”方案獲得批準，該方案採用輕型坦克的行走裝置。
最終，火炮設計圖紙于1928年1月末全部完成，可是後面的制造工作卻進展緩慢，因為布爾什維克工廠在制造過程發現原始方案中有諸多設計缺陷，紙面上的性能根本無法實現，另外相應的生產配套設施也跟不上。炮兵總局局長庫利克也不看好這種火炮，並數次下令停止203毫米口徑火炮的生產，以便集中精力生產
ML- 20型152毫米榴彈炮。
盡管面臨著各種困難，但203毫米大炮仍于1930年11月組裝完畢，並迅速投入試驗中。試驗工作進行了1年時間，期間設計局對火炮進行多達146處修改，但仍存在不少缺陷。在沒有完全消除隱患的情況下，該炮定型為蘇聯B-4型M1931式203毫米榴彈炮，並于 1931年6月開始裝備工農紅軍，並開始在布爾什維克工廠投產。之所以蘇聯紅軍要得這樣急，是因為斯大林非常偏愛大口徑火炮和戰列艦，對其開發和生產進度抓得非常緊。該炮只裝備最高紅軍統帥部控制下的炮兵預備隊和集團軍屬炮兵營，直到1939年前，B-4榴彈炮在各種演習中都沒有上佳的表現，但卻是各種閱兵儀式上的寵兒。在1931～1941年間，蘇聯在莫斯科、列寧格勒、基輔和哈爾科夫舉行的每次閱兵活動中，都出現了B-4榴彈炮的身影，它成為了紅軍強大實力的一種標志。實際上，參加閱兵式的B-4榴彈炮並不裝備作戰部隊，而是一些訓練用火炮，其中一些因缺少重要部件而無法發射炮彈。即使是交付作戰部隊的B-4榴彈炮也很少開火，主要是基層部隊得到命令，必須愛惜這些龐然大物!B-4榴彈炮一般編入集團軍直屬預備隊炮兵營，每營12 門，主要任務是實施高射界射擊，毀傷距戰鬥地域前沿較遠的敵目標，也可用來直瞄敵土木工事。
“大家趕快離開!快！”見識過這種“怪物”的老兵發出驚呼，陣地上一片混亂，即便是黨衛隊督戰官也難以制止。很快，這些“怪物”終于印證了德國老兵的不祥預感，熾烈的火舌瞬間將蘭德維爾橋頭堡吞沒……創造這一戰績的正是被德國士兵稱為“斯大林之錘”的B-4榴彈炮。
必須愛惜的“龐然大物”
1926年5月17日，蘇聯國防人民委員會和炮兵總局召開擴大會議，批準了紅軍現役火炮改造計劃，會議還決定為紅軍研制口徑為203毫米的攻堅火炮。來自彼爾姆兵工廠的弗‧費‧倫傑爾工程師負責整個項目進度，並負責研制火炮身管及炮瞄器材，炮架則由布爾什維克工廠提供，整個計劃應于1927年5月全部完成。項目開始後，彼爾姆兵工廠和布爾什維克工廠拿出了4種火炮方案，最終尼‧伊‧馬格達斯夫和阿‧格‧加夫裏利夫聯合提交的“15172工程”方案獲得批準，該方案採用輕型坦克的行走裝置。
最終，火炮設計圖紙于1928年1月末全部完成，可是後面的制造工作卻進展緩慢，因為布爾什維克工廠在制造過程發現原始方案中有諸多設計缺陷，紙面上的性能根本無法實現，另外相應的生產配套設施也跟不上。炮兵總局局長庫利克也不看好這種火炮，並數次下令停止203毫米口徑火炮的生產，以便集中精力生產
ML- 20型152毫米榴彈炮。
盡管面臨著各種困難，但203毫米大炮仍于1930年11月組裝完畢，並迅速投入試驗中。試驗工作進行了1年時間，期間設計局對火炮進行多達146處修改，但仍存在不少缺陷。在沒有完全消除隱患的情況下，該炮定型為蘇聯B-4型M1931式203毫米榴彈炮，並于 1931年6月開始裝備工農紅軍，並開始在布爾什維克工廠投產。之所以蘇聯紅軍要得這樣急，是因為斯大林非常偏愛大口徑火炮和戰列艦，對其開發和生產進度抓得非常緊。該炮只裝備最高紅軍統帥部控制下的炮兵預備隊和集團軍屬炮兵營，直到1939年前，B-4榴彈炮在各種演習中都沒有上佳的表現，但卻是各種閱兵儀式上的寵兒。在1931～1941年間，蘇聯在莫斯科、列寧格勒、基輔和哈爾科夫舉行的每次閱兵活動中，都出現了B-4榴彈炮的身影，它成為了紅軍強大實力的一種標志。實際上，參加閱兵式的B-4榴彈炮並不裝備作戰部隊，而是一些訓練用火炮，其中一些因缺少重要部件而無法發射炮彈。即使是交付作戰部隊的B-4榴彈炮也很少開火，主要是基層部隊得到命令，必須愛惜這些龐然大物!B-4榴彈炮一般編入集團軍直屬預備隊炮兵營，每營12 門，主要任務是實施高射界射擊，毀傷距戰鬥地域前沿較遠的敵目標，也可用來直瞄敵土木工事。
2011年4月18日 星期一
K-9自走砲
根據韓國媒體報導，南韓在20日所進行的實彈演習將是由「K-9型自走砲」擔綱，週邊配有防空砲與防空飛彈待命，空軍方面也派出F-15與F-16戰機。其中擔任主軸的K-9自走砲在11月23日延坪島交火時，曾不如預期地被「打爆」，但南韓軍方這次還是派出K-9這門有萬彈齊發功力的武器，以求雪恥。
最讓北韓感覺到威脅的K-9自走炮，一直以來都有在訓練中發射150~200發左右的實力，南韓軍方人士表示，在11月23日所發生的延坪島砲擊事件，由於北韓的先發攻擊而導致6門K-9自走炮中的兩門受損無法使用，因此反擊受到限制，據悉，南韓軍方為20日的軍演加強研究了可以隨時反擊的應對方法。
據報，南韓20日使用K-9自走炮向延坪島西南方的海上射擊訓練區域（寬40公里，長20公里）發射炮彈，K-9是155毫米的自行火炮，最大射程40公里，每分鐘能發射6發炮彈，能夠集火射擊，系統已經全部自動化系統，指揮員發一個密碼，幾乎在同一時間所有炮都能接收到，而且自動對目標進行校整、瞄準，同等於萬彈齊發。
「K-9型自走砲」（圖／美聯社）
軍事專家認為，南韓這次不顧眾人的反對意見，執意要進行軍演旨在扳回一城，同時防止對抗升級。在上個月延坪島砲擊事件，K-9自走炮被攻擊了，但南韓此次軍演還是以K-9為主軸。 軍事專家指出，此次實彈演習南韓不斷以氣候為由而暫延，同時20日的軍演還是有部份區域臨時取消，專家認為這是南韓「最安全的示威方式」，一方面要示威，表現出它的強硬，再拿出被攻擊過的炮以挽回信心，並展示戰鬥力，同時也不要再冒第二次延坪島衝突的險，所以遠離爭議水域，以此舉向北韓傳遞一個訊息，就是南韓無意把這個爭端擴大，因此進行了這個「最安全的示威方式」。
最讓北韓感覺到威脅的K-9自走炮，一直以來都有在訓練中發射150~200發左右的實力，南韓軍方人士表示，在11月23日所發生的延坪島砲擊事件，由於北韓的先發攻擊而導致6門K-9自走炮中的兩門受損無法使用，因此反擊受到限制，據悉，南韓軍方為20日的軍演加強研究了可以隨時反擊的應對方法。
據報，南韓20日使用K-9自走炮向延坪島西南方的海上射擊訓練區域（寬40公里，長20公里）發射炮彈，K-9是155毫米的自行火炮，最大射程40公里，每分鐘能發射6發炮彈，能夠集火射擊，系統已經全部自動化系統，指揮員發一個密碼，幾乎在同一時間所有炮都能接收到，而且自動對目標進行校整、瞄準，同等於萬彈齊發。
「K-9型自走砲」（圖／美聯社）
軍事專家認為，南韓這次不顧眾人的反對意見，執意要進行軍演旨在扳回一城，同時防止對抗升級。在上個月延坪島砲擊事件，K-9自走炮被攻擊了，但南韓此次軍演還是以K-9為主軸。 軍事專家指出，此次實彈演習南韓不斷以氣候為由而暫延，同時20日的軍演還是有部份區域臨時取消，專家認為這是南韓「最安全的示威方式」，一方面要示威，表現出它的強硬，再拿出被攻擊過的炮以挽回信心，並展示戰鬥力，同時也不要再冒第二次延坪島衝突的險，所以遠離爭議水域，以此舉向北韓傳遞一個訊息，就是南韓無意把這個爭端擴大，因此進行了這個「最安全的示威方式」。
「海馬斯」高機動火箭砲系統(HIMARS)
由于國土面積狹小，戰略空間有限，新加坡軍隊向來看重機動性強、火力猛的裝備。為加強陸軍壓制火力，新加坡于2009年從美國訂購了一批“高機動火箭炮”（HIMARS），並于今年7月收貨。日前，新加坡武裝部隊舉行了首次“高機動火箭炮”實彈演習，見證了這種武器的強大威力。
可實施“彈雨”覆蓋
據新加坡《聯合早報》報道，從11月10日至21日，來自新加坡炮兵第23營的170名士兵參加了在美國俄克拉何馬州錫爾堡舉行的為期12天代號為”勇猛戰士“的火箭炮實彈演習。演習期間，新美兩軍還進行了聯合實彈演習。新加坡國防部文告說，此次在美國的演習，可以提升新加坡軍隊的作戰實力，並促進兩國軍隊的交流。美國對此次演習的支持也反映了兩國長期牢固的防務關係。
報道稱，車載式的“高機動火箭炮”是M270型履帶式車載多管火箭炮（MLRS）的輕型版，採用相同的控制、通信係統，乘員人數為3人。這種火箭炮由洛克希德‧馬丁公司制造，其火力單元包含6具227毫米發射管，射程達70公裏。每一枚火箭彈內含644個榴彈，當6具炮管一齊開火時，總數3864個榴彈可發揮“彈雨”效果，轟炸1平方公裏范圍內的目標，足以重創敵軍炮兵陣地、裝甲部隊、據點等。據稱，這種新式火箭炮超越了新加坡軍隊之前裝備的155毫米口徑榴彈炮，已成為該國炮兵裝備的最大口徑火炮。
靈活適用的小國首選
新加坡國土狹小，一旦爆發衝突，戰略回旋余地極為有限。因此在較遠距離上大量殺傷敵人，就成了新加坡軍隊的重要戰法之一。在購買F-16戰鬥機、“無畏”級護衛艦的同時，新加坡陸軍的火力也開始大幅提升，裝備了不少先進火炮，但新加坡陸軍的規模畢竟有限，因此需要一種能在短時間提供大面積火力支援的武器。而機動性強、火力猛的遠程火箭炮自然成了首選。
“高機動火箭炮”可裝載6枚大威力遠程制導火箭彈或裝載1枚“陸軍戰術導彈”（彈道導彈）。其發射的遠程制導火箭彈採用GPS和慣性制導，在火箭的頭部設計有小鴨翼，精度很高。如果換裝“陸軍戰術導彈”，射程還將大幅提升。例如，“陸軍戰術導彈”的標準1型包含950枚子彈藥，射程達165公裏，而標準1A型包含300枚子彈頭，射程可達300公裏。
此外，該武器係統的機動性較強。其越野能力雖不及履帶式底盤，但適合新加坡這樣公路發達、路況好的國家。據新加坡《海峽時報》報道，“高機動火箭炮”開火後，操作人員可在20秒內駕車轉移陣地，以防止敵人火力報復。
可實施“彈雨”覆蓋
據新加坡《聯合早報》報道，從11月10日至21日，來自新加坡炮兵第23營的170名士兵參加了在美國俄克拉何馬州錫爾堡舉行的為期12天代號為”勇猛戰士“的火箭炮實彈演習。演習期間，新美兩軍還進行了聯合實彈演習。新加坡國防部文告說，此次在美國的演習，可以提升新加坡軍隊的作戰實力，並促進兩國軍隊的交流。美國對此次演習的支持也反映了兩國長期牢固的防務關係。
報道稱，車載式的“高機動火箭炮”是M270型履帶式車載多管火箭炮（MLRS）的輕型版，採用相同的控制、通信係統，乘員人數為3人。這種火箭炮由洛克希德‧馬丁公司制造，其火力單元包含6具227毫米發射管，射程達70公裏。每一枚火箭彈內含644個榴彈，當6具炮管一齊開火時，總數3864個榴彈可發揮“彈雨”效果，轟炸1平方公裏范圍內的目標，足以重創敵軍炮兵陣地、裝甲部隊、據點等。據稱，這種新式火箭炮超越了新加坡軍隊之前裝備的155毫米口徑榴彈炮，已成為該國炮兵裝備的最大口徑火炮。
靈活適用的小國首選
新加坡國土狹小，一旦爆發衝突，戰略回旋余地極為有限。因此在較遠距離上大量殺傷敵人，就成了新加坡軍隊的重要戰法之一。在購買F-16戰鬥機、“無畏”級護衛艦的同時，新加坡陸軍的火力也開始大幅提升，裝備了不少先進火炮，但新加坡陸軍的規模畢竟有限，因此需要一種能在短時間提供大面積火力支援的武器。而機動性強、火力猛的遠程火箭炮自然成了首選。
“高機動火箭炮”可裝載6枚大威力遠程制導火箭彈或裝載1枚“陸軍戰術導彈”（彈道導彈）。其發射的遠程制導火箭彈採用GPS和慣性制導，在火箭的頭部設計有小鴨翼，精度很高。如果換裝“陸軍戰術導彈”，射程還將大幅提升。例如，“陸軍戰術導彈”的標準1型包含950枚子彈藥，射程達165公裏，而標準1A型包含300枚子彈頭，射程可達300公裏。
此外，該武器係統的機動性較強。其越野能力雖不及履帶式底盤，但適合新加坡這樣公路發達、路況好的國家。據新加坡《海峽時報》報道，“高機動火箭炮”開火後，操作人員可在20秒內駕車轉移陣地，以防止敵人火力報復。
天兵防空系統
天兵防空系統為奧立崗公司於1966年所研發的雷達射控快砲系統，1975年再與美國Teledyne公司合作研發陸射型麻雀飛彈加入，形成彈砲合一防空系統。
系統主要分為三部份，
射控/雷達車為天兵系統的大腦與眼，車上有脈衝都卜勒搜索雷達與射控雷達，敵我識別器，光學追蹤儀等，車內有兩名操縱手，以電纜連線控制35快砲或 麻雀飛彈，一套系統包括一輛射控車，兩門35快砲，一具或兩具麻雀飛彈發射器。雷達搜索距離20公里，追蹤距離17公里。
GDF-001型35毫米快砲，為雙聯裝，射速為每門550發/分鐘，射高4000公尺，有效射程8500公尺，操作人員3名，砲重6700公斤，為四輪拖曳式，需要車輛牽引， 本身無機動力，砲座上有兩個彈箱，每個彈箱裝56發砲彈。
麻雀飛彈發射器，為四聯裝，即為裝有四枚麻雀飛彈（為AIM-7F型），此發射器有自己的照明雷達，無需射控車從頭到尾導引，一樣是為四輪拖曳式，需要車輛牽引。
中華民國國軍於1980年採購部署，但至1991年才引進麻雀飛彈發射器，目前天兵防空系統用於機場防空。天兵防空系統的改良，主要在於35毫米快砲上，GDF-002型以Ferranti公司之GSA MK3瞄準器取代GDF-001型的Xaba瞄準器。GDF-003型則改良了自動潤滑系統，自動彈藥補充系統，火砲最大射速穩定系統，整合動力單元。而讓GDF-001提升為GDF-003的改裝套件稱為NDF-A，將GDF-002提升為GDF-003的改裝套件稱為NDF-B
GDF-005型則提升了數位電腦，新式火砲操縱系統，雷射測距儀，砲王瞄準器。此改裝套件稱為NDF-C。GDF-005型會整合砲口初速，雷射測距，氣象資料，以電腦計算出射控資料，無需人工計算，並有全自動填裝系統，彈箱容量增加為280發。
系統主要分為三部份，
射控/雷達車為天兵系統的大腦與眼，車上有脈衝都卜勒搜索雷達與射控雷達，敵我識別器，光學追蹤儀等，車內有兩名操縱手，以電纜連線控制35快砲或 麻雀飛彈，一套系統包括一輛射控車，兩門35快砲，一具或兩具麻雀飛彈發射器。雷達搜索距離20公里，追蹤距離17公里。
GDF-001型35毫米快砲，為雙聯裝，射速為每門550發/分鐘，射高4000公尺，有效射程8500公尺，操作人員3名，砲重6700公斤，為四輪拖曳式，需要車輛牽引， 本身無機動力，砲座上有兩個彈箱，每個彈箱裝56發砲彈。
麻雀飛彈發射器，為四聯裝，即為裝有四枚麻雀飛彈（為AIM-7F型），此發射器有自己的照明雷達，無需射控車從頭到尾導引，一樣是為四輪拖曳式，需要車輛牽引。
中華民國國軍於1980年採購部署，但至1991年才引進麻雀飛彈發射器，目前天兵防空系統用於機場防空。天兵防空系統的改良，主要在於35毫米快砲上，GDF-002型以Ferranti公司之GSA MK3瞄準器取代GDF-001型的Xaba瞄準器。GDF-003型則改良了自動潤滑系統，自動彈藥補充系統，火砲最大射速穩定系統，整合動力單元。而讓GDF-001提升為GDF-003的改裝套件稱為NDF-A，將GDF-002提升為GDF-003的改裝套件稱為NDF-B
GDF-005型則提升了數位電腦，新式火砲操縱系統，雷射測距儀，砲王瞄準器。此改裝套件稱為NDF-C。GDF-005型會整合砲口初速，雷射測距，氣象資料，以電腦計算出射控資料，無需人工計算，並有全自動填裝系統，彈箱容量增加為280發。
M48A5 AVLB 前進架橋車(戰推橋)
M48A5前進架橋車是以M48A5戰車的底盤，上裝摺疊式門橋改造而成，其主要任務為搭設急造橋供機械化部隊通過河川、壕塹、小谷地等天然或人為障礙，早期我國陸軍並未配備前進架橋車，遇障礙都是由人力搭設倍力橋，搭設時間是以小時為單位，陸軍於一九九二年購入M48A5 AVLB後，配屬機械化師、裝甲旅的工兵營（連），現則配屬工兵群橋樑營，另有少量在陸軍工兵學校服務，已大幅提高作業效率。
M48A5 AVLB的六十呎鋁合金門橋重一萬四千四百七十公斤，橋的總長為十九點二公尺，可搭設在十八點三公尺（六十呎）以內的壕塹上，並能重疊架設至四十五公尺，其最大載重達五萬四千四百三十一公斤，其作業人員少，僅需二人即可操作，架設迅速只需二至五分鐘，且橋樑兩端均能實施架、撤作業，能在崎嶇地形上行駛，最大爬坡百分之三十，最大傾斜百分之十五，拖曳速度可達每小時五至二十公里。此外，六十呎鋁合金門橋平時收摺在M48A5戰車底盤上，操作時使用液壓系統推伸呈垂直狀態，直到門橋完全展開，全部過程可在二至五分鐘內搭設完畢。
M48A5 AVLB的六十呎鋁合金門橋重一萬四千四百七十公斤，橋的總長為十九點二公尺，可搭設在十八點三公尺（六十呎）以內的壕塹上，並能重疊架設至四十五公尺，其最大載重達五萬四千四百三十一公斤，其作業人員少，僅需二人即可操作，架設迅速只需二至五分鐘，且橋樑兩端均能實施架、撤作業，能在崎嶇地形上行駛，最大爬坡百分之三十，最大傾斜百分之十五，拖曳速度可達每小時五至二十公里。此外，六十呎鋁合金門橋平時收摺在M48A5戰車底盤上，操作時使用液壓系統推伸呈垂直狀態，直到門橋完全展開，全部過程可在二至五分鐘內搭設完畢。
S-300防空導彈系統
伊朗軍方高官11月17日宣布，該國自主研發的S-300防空導彈系統測試成功，擁有與俄羅斯產S-300係統相同的性能。
伊朗準將穆罕默德‧哈桑‧曼索瑞恩稱：“我們通過升級S-200等防空導彈係統的方式研發了S-300系統。目前，伊朗國產的S-300系統已經成功通過了伊斯蘭革命衛隊、伊軍方和國防部聯合主導的全方位測試。”那麼，S-300究竟是什麼？它的性能怎樣？伊朗S-300和俄羅斯S-300防空導彈係統又有什麼區別？帶您一起了解。
俄制S-300防空導彈性能強大，可同時跟蹤100個目標，射程150公裏 資料圖片
伊朗準將穆罕默德‧哈桑‧曼索瑞恩稱：“我們通過升級S-200等防空導彈係統的方式研發了S-300系統。目前，伊朗國產的S-300系統已經成功通過了伊斯蘭革命衛隊、伊軍方和國防部聯合主導的全方位測試。”那麼，S-300究竟是什麼？它的性能怎樣？伊朗S-300和俄羅斯S-300防空導彈係統又有什麼區別？帶您一起了解。
俄制S-300防空導彈性能強大，可同時跟蹤100個目標，射程150公裏 資料圖片
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