ТЭС-3“帕米爾”型移動式核電站由奧布寧斯克的物理與動力工程實驗室在1961年研製，準備用於俄羅斯的偏遠地區供電和戰備。 整個系統安裝在OKB基洛夫工廠生產的由T-10重型坦克改進來的自行式底盤上，項目代號27。 底盤在T-10的7個負重輪的基礎上將負重輪增加到10個，並且加寬了履帶以減輕對地面的壓強。 整套系統並非裝在1台底盤上，而是在2台底盤上安裝壓水核反應堆，驅動安裝在另外1台底盤上的汽輪機和發電機，另有1台底盤上安裝控制設備，全部組裝起來總重約為210噸。 核反應堆總功率約為8.8兆瓦，發電功率大概為1.5兆瓦。 這種移動核電站同樣可以採取鐵路機動。
80年代曾重新啟動計劃，發展了ТЭС-7型和ТЭС-8型移動式核電站，但是僅僅做了技術上可行試驗，製造了幾個模型。 這2種移動核電站是由白俄羅斯國家原子能委員會主持開發的，反應堆、渦輪機以及控制系統分別安裝在2台瑪斯-537全掛式卡車上，工作人員共28人。 這套系統為公路、鐵路、海路和航空運輸而特別優化了設計，反應堆拖車的重量在60噸，不超過標準鐵路貨車的承載能力。 1986年切爾諾貝利核事故之後，這些移動反應堆的安全性受到質疑，研究計劃又全部取消。 當時僅存的1套“帕米爾”移動核電站被拆毀。
ТЭС-7型
ТЭС-8型
內部結構
他們梭一些偏僻的地方確實難以運輸普通電廠所需的燃煤
又缺水所有只能這麼辦~
偶看~跟本素那兒有叛亂往那開吧
現在又在發展海上滴 移動式核電站不曉得要往那開齁~
80年代曾重新啟動計劃，發展了ТЭС-7型和ТЭС-8型移動式核電站，但是僅僅做了技術上可行試驗，製造了幾個模型。 這2種移動核電站是由白俄羅斯國家原子能委員會主持開發的，反應堆、渦輪機以及控制系統分別安裝在2台瑪斯-537全掛式卡車上，工作人員共28人。 這套系統為公路、鐵路、海路和航空運輸而特別優化了設計，反應堆拖車的重量在60噸，不超過標準鐵路貨車的承載能力。 1986年切爾諾貝利核事故之後，這些移動反應堆的安全性受到質疑，研究計劃又全部取消。 當時僅存的1套“帕米爾”移動核電站被拆毀。
ТЭС-7型
ТЭС-8型
內部結構
他們梭一些偏僻的地方確實難以運輸普通電廠所需的燃煤
又缺水所有只能這麼辦~偶看~跟本素那兒有叛亂往那開吧現在又在發展海上滴 移動式核電站不曉得要往那開齁~
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